Kimi Antonelli ganó su primera carrera de F1 en el Gran Premio de China. Detrás se situaron su compañero George Russell y Lewis Hamilton en una carrera marcada por los múltiples abandonos y las batallas de los Ferrari por entrar en el podio.
El Gran Premio de China de F1 dejó la emotiva primera victoria de Antonelli, las buenas batallas de los Ferrari para entrar en el podio y muchos abandonos. Se ha demostrado la solidez de los Mercedes, la vuelta a su mejor nivel de Lewis Hamilton y los problemas que están teniendo muchos equipos con las nuevas unidades de potencia.
Parrilla de salida
1 Antonelli 2 Russell 3 Hamilton 4 Leclerc 5 Piastri (Pi) 6 Norris (Pit) 7 Gasly 8 Verstappen 9 Hadjar 10 Bearman 11 Hulkenberg 12 Colapinto 13 Ocon 14 Lawson 15 Lindblad 16 Bortoleto (Pit) 17 Sainz 18 Alonso 19 Bottas 20 Stroll 21 Pérez 22 Albon (Pit)
Salida esperada con varios abandonos
Se confirmó que Bortoleto, Albon y los dos Maclaren no salieron ni siquiera a pista. Por lo tanto, tuvimos 4 abandonos. En cuanto a neumáticos, la única novedad son los blandos de los Red Bull que ante su mal rendimiento debían probar estrategias más innovadoras.
Los dos Ferrari hicieron una grandísima salida como viene siendo costumbre, Hamilton se puso primero, Antonelli consiguió mantener una segunda plaza y Leclerc aprovecha la mala salida de Russell para ponerse en el podio provisional.
Hubo un trompo de Hadjar y se va al box en la segunda vuelta. En este mismo instante se confirmó la buena salida de los españoles, Sainz se puso 10º, Fernando 11º y los Alpine 5º y 6º. Verstappen cayó al 12º. A pesar de todo, tardaron poco los Mercedes en ponerse 1º y 2º adelantando a los Ferrari. Alonso y Sainz también cayeron varias posiciones demostrando que no están para pelear por los puntos.
Hamilton into the lead off the line… 💨
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— Formula 1 (@F1) March 15, 2026
Sale un Safety Car y algunos lo aprovechan
Verstappen intentaba recuperar posiciones por su mala salida, pero no se lo pusieron fácil los RB y su neumático blando se degradó muy rápidamente. Con este problema para la factoría Red Bull, mandaron a boxes tanto a Verstappen como a Lawson. En la vuelta 10, Stroll se salió de pista y salió un Safety Car justo después de las primeras paradas. Esto dio facilidad de que los demás entren en boxes, menos Verstappen, Lawson y Carlos que lo habían hecho justo antes.
Se reanudó el ritmo normal en la vuelta 14 con Colapinto y Ocon muy arriba y Alonso al borde los puntos por no hacer la parada. El piloto asturiano rápidamente cayó, Hamilton adelantó a Russell que cometió un error en la trazada y Antonelli en cabeza abría hueco con el resto.
George Russell se quejó por radio de problemas de agarre en los neumáticos y fue pasado por los dos Ferrari, Hamilton demostró que el neumático duro nuevo le sentaba mejor a los Ferrari y se acercó mucho al «poleman» más joven de la historia Antonelli. Mientras, había una batalla feroz por los puntos entre los Haas y los Alpine que estaban intentando adelantarse constantemente. De esta pelea se aprovechó Verstappen que escaló varias posiciones para acercarse a los de arriba.
Lap 10/56: Safety Car! STR stopped on track ⚠️
We pit both drivers under the SC, from Medium to Hards pic.twitter.com/PR1yD0Yh5m
— Scuderia Ferrari HP (@ScuderiaFerrari) March 15, 2026
Guerra civil en Maranello
A partir de la vuelta 16 más o menos, todos los coches gestionaron gomas y había poca acción. Todos iban con neumáticos duros. En ese momento, Hamilton y Leclerc se pusieron a pelear y Russell estuvo atento para ganarles la posición. Esta lucha entre estos tres favoreció mucho a Antonelli que cada vez se escapaba más. Finalmente, Russell se impuso y pasó a los Ferrari para ponerse segundo.
En la vuelta 33, Fernando retiró el coche y Ocon tuvo un choque con Colapinto que salía de cambiar neumáticos. Con Russell ya lejos, los Ferrari siguieron peleando entre ellos y Hamilton se quejaba de falta de potencia por radio. La pelea entre los dos coches rojos era muy bonita, limpia y beneficiosa para Mercedes.
Lap 36/56: @LewisHamilton passes @Charles_Leclerc for P3, the two continue to battle on track pic.twitter.com/OT841cljH3
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Antonelli lo consiguió
Encaraban los pilotos las vueltas finales con los Ferrari luchando por el podio. A falta de 10 vueltas, Bearman se situaba en una meritoria 5º posición, Carlos amarraba un punto para Williams en la posición número 10 y Hadjar había remontado a la novena posición después de varios problemas durante la carrera.
Además, pidieron desde el garaje de Red Bull que Max Verstappen retire el coche y el piloto holandés no pudo acabar la carrera. También paró Ocon para arreglar algunas imperfecciones del coche por ese choque con Colapinto. El piloto argentino con un neumático medio recortaba distancia a falta de pocas vueltas a Carlos Sainz en la novena posición.
A falta de solo 3 vueltas, Antonelli bloqueó y se salió en una curva perdiendo 2 segundos con su perseguidor Russell. Finalmente, Carlos consiguió mantener la novena posición y se confirmó la victoria de Kimi Antonelli con Russell y Hamilton en el podio. Después de 20 años, un piloto italiano ganó una carrera de F1.
KIMI ANTONELLI IS AN F1 GRAND PRIX WINNER! 🥇 pic.twitter.com/MHyCkYdg8b
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Resultados
1 Antonelli 2 Russell 3 Hamilton 4 Leclerc 5 Bearman 6 Gasly 7 Lawson 8 Hadjar 9 Sainz 10 Colapinto 11 Hulkenberg 12 Lindblad 13 Bottas 14 Ocon 15 Pérez
Abandonos: Verstappen, Alonso, Stroll, Norris, Piastri, Albon y Bortoleto.
Imagen principal vía: Mark Thompson/Getty Images
Por: David Casas Torres; pueden seguirme en Instagram @casaas_10 y en X @DavidCasaas
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