Pocas conclusiones pudieron sacarse del shakedown de Barcelona. Los tests, a puerta cerrada, provocaron que numerosos periodistas tuviesen que enterarse de lo que ocurría desde las colinas anexas al circuito. Más allá del rendimiento de los equipos más grandes, Mercedes, Red Bull, Ferrari y Mclaren, hubo un tema en particular que fue lo más comentado: el Aston Martin de Adrian Newey.
El Aston Martin AMR26 tardó en llegar a Barcelona. Lo hizo el miércoles, a última hora de la tarde, y vio pista por primera vez el jueves. Pese a las urgencias y la tardanza, el coche sorprendió a todos al verlo por primera vez en pista, mostrando soluciones aerodinámicas no vistas hasta el momento por ninguno de sus competidores, como ese empaquetado tan cerrado por la zona del motor y la suspensión trasera anclada al alerón trasero.
Un coche “espectacular”
Las reacciones no se han hecho esperar. George Russell, principal contendiente de la lucha por el título esta temporada después del gran rendimiento de Mercedes en el shakedown de Barcelona, se deshizo en elogios hacia Newey en la presentación del equipo alemán: «El Aston Martin es el más diferente en cuanto a diseño, todos miran la suspensión trasera y visualmente es impresionante. Aunque esto consiste en ir rápido, no en tener un gran diseño, y sabremos qué coche es el más rápido en Melbourne. A partir de ahí, podrás inspirarte en uno u otro»
Además, no descarta a Aston Martin de la pelea, y los incluye en una posible lucha por el campeonato con los más grandes: “En este momento, parece que Red Bull, McLaren, Ferrari y nosotros estamos bastante cerca uno del otro. Aunque no se puede descontar a Aston Martin, porque lo que ha construido Adrian (Newey) es espectacular. Sería fantástico ver una gran lucha, recuerdo 2012 con los McLaren, Fernando y Red Bull», confesó el piloto británico.
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Queda todavía mucho por mostrar
Adrian Newey ha compartido recientemente una entrevista explicando todo el proceso de creación del nuevo monoplaza y su punto de vista de la normativa. Ha asegurado que el coche de Barcelona será muy distinto al que estará en Australia el próximo 8 de marzo. El británico, eso sí, ha bajado expectativas e ilusiones acerca de su nuevo diseño: “No estamos seguros de cuál es la mejor interpretación de la normativa, ni de cuál es la mejor filosofía a seguir. Debido a nuestra escala de tiempo comprimida, decidimos una dirección concreta y esa es la que hemos seguido. Solo el tiempo dirá si es la correcta o no.
En la web de Aston Martin, Newey compartió también cómo fue su acercamiento a esta nueva normativa: «Analizamos detenidamente el reglamento y lo que creemos que queremos conseguir desde el punto de vista del campo de flujo para adaptarnos a él. A partir de ahí empezamos a desarrollar una geometría que intenta crear los campos de flujo que queremos. Se trata de un enfoque muy holístico, pero, en realidad, con un conjunto de normas completamente nuevo, nadie está seguro de cuál es la filosofía correcta«.
Los próximos tests de Bahréin servirán para comprobar el potencial del nuevo Aston Martin. Los de Silverstone se presentarán por todo lo alto el próximo 9 de febrero en Arabia Saudí. Si presenta novedades que sigan sorprendiendo al resto de equipos y el motor Honda está a la altura, no habría que descartarlos de la batalla.
Imagen principal vía: F1 (X)
Por: Adrián de la Cruz ; pueden seguirme en Instagram @adriaancb_
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