Lewis Hamilton ha comenzado la pretemporada de 2026 con una actitud distinta a como acabó 2025. La temporada pasada, el británico vivió uno de los años más duros de su carrera, pasando su primer año en Ferrari detrás de su compañero y muy alejado de las victorias y los podios, siendo una victoria al sprint en China su única alegría del año. Esta temporada, el clima es distinto: Hamilton ha renovado al completo a su equipo, y ha pasado un invierno aislado y alejado de los focos para prepararse para una nueva temporada que, quien sabe, puede ser la última de su trayectoria en F1.
Ilusionado con el nuevo Ferrari
En esta pretemporada, el Hamilton más negativo y pesimista puede haberse quedado atrás. El nuevo Ferrari de 2026 parece funcionar, son uno de los equipos con más kilometraje y con mejores tiempos en la tabla, una situación que ha alegrado el humor del siete veces campeón del mundo. Ante la prensa, el británico se ha mostrado positivo ante la nueva temporada: «El rendimiento del coche me emociona. Trabajar con estos coches de nueva generación es una experiencia muy diferente y tratas de solucionar cada problema casi en tiempo real», explicó a la prensa.
El cambio de reglamento puede suponer un alivio para Hamilton, que nunca logró adaptarse al completo a los coches de efecto suelo. Aún así, también ha tenido tiempo para criticar a la nueva regulación: «Ninguno de los aficionados lo va a entender. Es muy complejo. Es ridículamente complejo. El otro día estaba en una reunión y nos lo estaban explicando, y es como si se necesitara un título universitario para entenderlo todo», argumentaba Hamilton a los desplazados a Bahréin la semana pasada.
Revolución italiana
Lejos de quedarse de brazos cruzados, desde Maranello siguen trabajando en silencio. La segunda semana de tests de Bahréin ha arrancado con un Ferrari con visibles novedades al presentado hace una semana, novedades que seguirán aumentando de cara a la primera carrera en Australia. Según avanzó ‘Motorsport.com’, Ferrari se ha presentado en Bahréin con un nuevo motor y una novedosa caja de cambios. En la segunda jornada los de Maranello han presentado además una nueva ala trasera con un novedoso sistema de aerodinámica activa. Este ala ha sorprendido a todo el paddock por su forma de trabajar, dando un giro completo alrededor del alerón trasero, muy distinta a las del resto de competidores. Otra de las virtudes que parece que tiene este Ferrari es su capacidad para hacer buenas salidas, debido al buen desempeño del turbo en los primeros metros.
Ferrari se ha consolidado como uno de los grandes tapados de la pretemporada, haciendo menos ruido mediático que en años anteriores pero rodando rápido desde el primer día. Desde Italia sueñan con un gran resurgir después de un año sin victorias, y el propio Lewis Hamilton seguro que busca resarcirse tras la primera temporada sin podios de su carrera. Para el británico, este año será clave para su futuro en la categoría, ya que ante su veteranía un nuevo año detrás de lo esperado podría ser definitivo. Ante un equipo que suele ser el rey de las pretemporadas, Melbourne será el que dicte sentencia y ponga a cada equipo en su sitio real.
Imagen principal vía: Joe Portlock (Gettyimages)
Por: Adrián de la Cruz ; pueden seguirme en Instagram @adriaancb_
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